◎一卡通裝卸車撬裝系統(tǒng)概述

在一卡通自動(dòng)化系統(tǒng)模塊中，利用數(shù)據(jù)服務(wù)器、自助過(guò)磅計(jì)量終端、自助收發(fā)卡終端、排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)、室內(nèi)外顯示屏幕、語(yǔ)音系統(tǒng)、IC卡系統(tǒng)、車牌識(shí)別系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)、紅外對(duì)射及道閘系統(tǒng)、自動(dòng)稱重系統(tǒng)等設(shè)備，將各個(gè)設(shè)備通過(guò)局域網(wǎng)進(jìn)行互聯(lián)，由服務(wù)器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各設(shè)備進(jìn)行信息化采集、儲(chǔ)存及監(jiān)控。

◎系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)

一卡通裝卸車撬裝系統(tǒng)最根本的需求是“信息共享、集中控制”，因此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不應(yīng)只是各單個(gè)功能的簡(jiǎn)單組合，應(yīng)從統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)、統(tǒng)一的身份認(rèn)證體系、數(shù)據(jù)傳輸安全、各類管理系統(tǒng)接口、異常處理等軟件總體設(shè)計(jì)思路的技術(shù)實(shí)現(xiàn)考慮，使各管理系統(tǒng)，各讀卡終端設(shè)備綜合性能的智能化達(dá)到最佳系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

可實(shí)現(xiàn)“一卡一線一庫(kù)”功能：即持卡人使用一張卡片可以在整個(gè)系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域（包括門禁、停車場(chǎng)、裝卸車等）暢通無(wú)阻，各種終端設(shè)備都可以識(shí)別這張卡片，從而方便了持卡。網(wǎng)絡(luò)化管理：支持統(tǒng)一的查詢、統(tǒng)計(jì)；獨(dú)立化設(shè)計(jì)：每個(gè)子系統(tǒng)都可以獨(dú)立運(yùn)行，當(dāng)主控端關(guān)閉或故障時(shí)不會(huì)影響子系統(tǒng)的運(yùn)行；可擴(kuò)展性與兼容性：系統(tǒng)具有標(biāo)準(zhǔn)、方便的軟/硬件平臺(tái)接口，能夠?qū)崿F(xiàn)與其它系統(tǒng)的集成和聯(lián)動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮將來(lái)功能擴(kuò)展和與其他相關(guān)系統(tǒng)的兼容。各子系統(tǒng)之間的連接在保證規(guī)范、獨(dú)立的前提下，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃耘c安全性；易于維護(hù)：當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)容易判斷并可以迅速解決；系統(tǒng)應(yīng)具有配套的發(fā)卡系統(tǒng)，可以完成卡片的制作、發(fā)行和授權(quán)?？蓪?duì)卡片的權(quán)限進(jìn)行控制和更改，卡片的更換在發(fā)卡中心進(jìn)行；采用可視化圖形界面及開(kāi)發(fā)應(yīng)用運(yùn)行平臺(tái)，便于操作。

◎系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

◆系統(tǒng)的可靠性

本系統(tǒng)是一個(gè)長(zhǎng)期運(yùn)行的系統(tǒng)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運(yùn)行是首先要考慮的。設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了系統(tǒng)在部分出現(xiàn)故障時(shí)仍然能夠提供對(duì)用戶的服務(wù)，并且能夠很快的排除故障恢復(fù)正常運(yùn)行。

◆系統(tǒng)的可擴(kuò)展性

企業(yè)的發(fā)展是有一個(gè)過(guò)程的，相應(yīng)的需求也是一個(gè)由小到大的過(guò)程，在系統(tǒng)方案中按照 系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃的觀點(diǎn)將系統(tǒng)規(guī)劃成一個(gè)擴(kuò)展性很強(qiáng)且在擴(kuò)容升級(jí)時(shí)浪費(fèi)最少的系統(tǒng)。 中心系統(tǒng)采用疊加式模塊升級(jí)方式，逐步實(shí)現(xiàn)平滑擴(kuò)容；降低系統(tǒng)維護(hù)升級(jí)的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護(hù)和升級(jí)的效率；軟件系統(tǒng)使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，以客戶機(jī)/服務(wù)器體系 結(jié)構(gòu)為框架，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)思想，既考慮到當(dāng)前使用的易用性，更具有適當(dāng)?shù)?超前性。同時(shí)系統(tǒng)具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適 應(yīng)將來(lái)的廣域擴(kuò)展。

◆系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化

◆系統(tǒng)的開(kāi)放性系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)時(shí)盡量采用符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)，保證技術(shù)實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量，便于日常維護(hù)和系統(tǒng)的擴(kuò)展。系統(tǒng)采用成熟的高新科技，以目前較為先進(jìn)的方法實(shí)現(xiàn)需要的功能，既反應(yīng)當(dāng)今科技的先進(jìn)水平，又具有發(fā)展?jié)摿?，保證系統(tǒng)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)不被淘汰。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循開(kāi)放性原則，整個(gè)系統(tǒng)的操作以方便、簡(jiǎn)捷、高效為目標(biāo)，多操作平臺(tái)整 體設(shè)計(jì)統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點(diǎn)又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理， 便于領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及時(shí)了解各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)信息和決策信息。

系統(tǒng)對(duì)外傳輸采用標(biāo)準(zhǔn)的 TCP/IP 協(xié)議，其他的系統(tǒng)也采用相應(yīng)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有與其他信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力，充分保證了系統(tǒng)的開(kāi)放性。

◆系統(tǒng)的安全性

數(shù)據(jù)的安全性在任何系統(tǒng)予以高度重視，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采取防范措施防止黑客的入侵。對(duì)于內(nèi)部的員工以及司磅員等也安排足夠的權(quán)限控制，避免用戶能夠操作到不屬于自己的數(shù)據(jù)。提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測(cè)及網(wǎng)管方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的自檢、實(shí)時(shí)監(jiān)控和自動(dòng)故障報(bào)警檢測(cè)以及一定程度的自恢復(fù)。

◆系統(tǒng)的防作弊性

依靠視頻監(jiān)控系統(tǒng)、紅外檢測(cè)系統(tǒng)、軟件的防作弊功能等，整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的運(yùn)營(yíng)模式，保證了計(jì)量系統(tǒng)對(duì)車輛的嚴(yán) 格管理和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

◆系統(tǒng)的高效性

系統(tǒng)采用多種類型的閱讀器，結(jié)合軟件的技術(shù)功能，大大的提高了過(guò)磅系統(tǒng)的工作效率。人性化的報(bào)表功能和查詢統(tǒng)計(jì)功能，節(jié)省了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的繁重工作量。一卡通計(jì)量系統(tǒng)包含車輛門衛(wèi)發(fā)卡管理系統(tǒng)、休息室排隊(duì)管理系統(tǒng)、車輛門衛(wèi)排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)、門禁控制系統(tǒng)、汽車衡自助計(jì)量系統(tǒng)、監(jiān)控中心遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)、手持 PDA 管理系統(tǒng)等。通過(guò)以上系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛規(guī)范管理、整合運(yùn)輸流程、精檢人力、減少人為的干預(yù)、提高工作效率、增加智能化信息化建設(shè)。

◎系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

◎系統(tǒng)布置示意圖

◎系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架示意圖

◎一卡通裝車流程

1.     客戶提貨前，首先與銷售業(yè)務(wù)人員聯(lián)系，簽訂合同，根據(jù)該客戶的銷售訂單與委托書(shū)錄入銷售日計(jì)劃。 

2.     車輛到廠后，銷售大廳發(fā)卡人員錄入車號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)取該車的銷售日計(jì)劃，點(diǎn)擊保存后，系統(tǒng)把相應(yīng)車號(hào)、客戶、貨物名稱，提貨單號(hào)等信息寫入IC卡中。并按照發(fā)卡的先后順序與排隊(duì)規(guī)則進(jìn)行排隊(duì)。

3.     銷售大廳發(fā)卡人員把IC卡交與司機(jī)（也可以由司機(jī)直接在自助發(fā)卡機(jī)上刷身份證領(lǐng)取卡）。

4.     排隊(duì)系統(tǒng)按照排隊(duì)規(guī)則（排隊(duì)規(guī)則：可以按照客戶、品種、鶴位設(shè)置優(yōu)先級(jí)），與廠內(nèi)車輛容量進(jìn)行自動(dòng)叫車，叫到車輛后系統(tǒng)通過(guò)LED屏、手機(jī)短信或手機(jī)語(yǔ)音信息通知司機(jī)進(jìn)場(chǎng)裝貨。

5.     司機(jī)到門崗后司機(jī)不下車在門口的讀卡機(jī)箱上刷過(guò)磅IC卡，如果二者車號(hào)相符，并車輛按照排隊(duì)順序入場(chǎng)，車輛前方的道閘抬杠，車入場(chǎng)。車輛經(jīng)過(guò)道閘后，道閘自動(dòng)落桿。

6.     承運(yùn)車輛上磅后，經(jīng)過(guò)監(jiān)磅人員確認(rèn)后，司機(jī)下磅后在自助刷卡終端上刷IC卡，系統(tǒng)自動(dòng)讀取IC中信息，并自動(dòng)填寫過(guò)磅單的過(guò)磅日期、時(shí)間、車號(hào)、車型、承運(yùn)單位、客戶、貨物品種等信息。同時(shí)司機(jī)本人進(jìn)入人體稱重系統(tǒng)進(jìn)行稱重，數(shù)據(jù)自動(dòng)讀入系統(tǒng)中；

7.     系統(tǒng)自動(dòng)從電子衡器儀表讀取皮重，系統(tǒng)保存數(shù)據(jù)，語(yǔ)音系統(tǒng)通知司機(jī)下磅，司機(jī)下磅去裝車區(qū)裝車。

8.     司機(jī)憑IC卡到裝車點(diǎn)在指定鶴位裝車。車輛到達(dá)裝車點(diǎn)后在流量計(jì)的IC卡讀寫器上刷卡，流量計(jì)系統(tǒng)自動(dòng)讀取裝貨信息，并開(kāi)始裝貨，裝貨完成后把實(shí)裝數(shù)量、反寫到一卡通裝卸車撬裝系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的字段。（此功能需要流量計(jì)廠家支持）。

9.     裝車完成后，車輛上磅后，經(jīng)過(guò)監(jiān)磅人員確認(rèn)后，司機(jī)下磅后在自助刷卡終端上刷IC卡，系統(tǒng)自動(dòng)讀取IC中信息，并自動(dòng)填寫過(guò)磅單的過(guò)磅日期、時(shí)間、車號(hào)、車型、承運(yùn)單位、客戶、貨物品種、皮重等信息。同時(shí)司機(jī)本人進(jìn)入人體稱重系統(tǒng)進(jìn)行稱重，稱量后系統(tǒng)自動(dòng)與過(guò)皮重的人體重量進(jìn)行比對(duì)，比對(duì)在合理的差異范圍內(nèi)系統(tǒng)自動(dòng)保存毛重?cái)?shù)據(jù)，并自動(dòng)計(jì)算出凈重。并且系統(tǒng)讀取流量計(jì)與凈重進(jìn)行比對(duì)如果在合理范圍內(nèi)系統(tǒng)自動(dòng)保存數(shù)據(jù)，并打印過(guò)磅單據(jù)。

10.  司機(jī)持IC卡到銷售大廳進(jìn)行結(jié)算，結(jié)算時(shí)系統(tǒng)做收款余額檢查，系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際裝貨量計(jì)算出客戶收款余額是否充足，如果足夠，可以自動(dòng)結(jié)算并打印結(jié)算單出門，如果客戶收款余額不足，需要客戶補(bǔ)款后，方能結(jié)算并打印結(jié)算單出門。

11.  司機(jī)到門衛(wèi)，把IC卡交給保安，保安在讀卡器上刷卡，系統(tǒng)判斷該卡是否結(jié)算，如果結(jié)算，系統(tǒng)自動(dòng)打開(kāi)道閘車輛出場(chǎng)。如果沒(méi)有結(jié)算，禁止出廠。

12.車輛出門后，根據(jù)過(guò)磅單，系統(tǒng)中自動(dòng)生成銷售出庫(kù)單。

◎系統(tǒng)主要功能模塊