◎一卡通裝卸車撬裝系統(tǒng)概述

在一卡通自動化系統(tǒng)模塊中，利用數(shù)據(jù)服務(wù)器、自助過磅計量終端、自助收發(fā)卡終端、排隊叫號系統(tǒng)、室內(nèi)外顯示屏幕、語音系統(tǒng)、IC卡系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)、紅外對射及道閘系統(tǒng)、自動稱重系統(tǒng)等設(shè)備，將各個設(shè)備通過局域網(wǎng)進行互聯(lián)，由服務(wù)器對現(xiàn)場各設(shè)備進行信息化采集、儲存及監(jiān)控。

◎系統(tǒng)設(shè)計目標

一卡通裝卸車撬裝系統(tǒng)最根本的需求是“信息共享、集中控制”，因此系統(tǒng)的設(shè)計不應(yīng)只是各單個功能的簡單組合，應(yīng)從統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫、統(tǒng)一的身份認證體系、數(shù)據(jù)傳輸安全、各類管理系統(tǒng)接口、異常處理等軟件總體設(shè)計思路的技術(shù)實現(xiàn)考慮，使各管理系統(tǒng)，各讀卡終端設(shè)備綜合性能的智能化達到最佳系統(tǒng)設(shè)計。

可實現(xiàn)“一卡一線一庫”功能：即持卡人使用一張卡片可以在整個系統(tǒng)的各個領(lǐng)域（包括門禁、停車場、裝卸車等）暢通無阻，各種終端設(shè)備都可以識別這張卡片，從而方便了持卡。網(wǎng)絡(luò)化管理：支持統(tǒng)一的查詢、統(tǒng)計；獨立化設(shè)計：每個子系統(tǒng)都可以獨立運行，當主控端關(guān)閉或故障時不會影響子系統(tǒng)的運行；可擴展性與兼容性：系統(tǒng)具有標準、方便的軟/硬件平臺接口，能夠?qū)崿F(xiàn)與其它系統(tǒng)的集成和聯(lián)動，設(shè)計時充分考慮將來功能擴展和與其他相關(guān)系統(tǒng)的兼容。各子系統(tǒng)之間的連接在保證規(guī)范、獨立的前提下，保證系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃耘c安全性；易于維護：當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時應(yīng)容易判斷并可以迅速解決；系統(tǒng)應(yīng)具有配套的發(fā)卡系統(tǒng)，可以完成卡片的制作、發(fā)行和授權(quán)。可對卡片的權(quán)限進行控制和更改，卡片的更換在發(fā)卡中心進行；采用可視化圖形界面及開發(fā)應(yīng)用運行平臺，便于操作。

◎系統(tǒng)設(shè)計原則

◆系統(tǒng)的可靠性

本系統(tǒng)是一個長期運行的系統(tǒng)，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的運行是首先要考慮的。設(shè)計時充分考慮了系統(tǒng)在部分出現(xiàn)故障時仍然能夠提供對用戶的服務(wù)，并且能夠很快的排除故障恢復(fù)正常運行。

◆系統(tǒng)的可擴展性

企業(yè)的發(fā)展是有一個過程的，相應(yīng)的需求也是一個由小到大的過程，在系統(tǒng)方案中按照 系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃的觀點將系統(tǒng)規(guī)劃成一個擴展性很強且在擴容升級時浪費最少的系統(tǒng)。 中心系統(tǒng)采用疊加式模塊升級方式，逐步實現(xiàn)平滑擴容；降低系統(tǒng)維護升級的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護和升級的效率；軟件系統(tǒng)使用先進的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺，以客戶機/服務(wù)器體系 結(jié)構(gòu)為框架，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計思想，既考慮到當前使用的易用性，更具有適當?shù)?超前性。同時系統(tǒng)具有與其他信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力；計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)適 應(yīng)將來的廣域擴展。

◆系統(tǒng)的標準化

◆系統(tǒng)的開放性系統(tǒng)實現(xiàn)時盡量采用符合工業(yè)標準的技術(shù)，保證技術(shù)實現(xiàn)的質(zhì)量，便于日常維護和系統(tǒng)的擴展。系統(tǒng)采用成熟的高新科技，以目前較為先進的方法實現(xiàn)需要的功能，既反應(yīng)當今科技的先進水平，又具有發(fā)展?jié)摿ΓＷC系統(tǒng)在相當長的時間內(nèi)不被淘汰。

系統(tǒng)設(shè)計遵循開放性原則，整個系統(tǒng)的操作以方便、簡捷、高效為目標，多操作平臺整 體設(shè)計統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應(yīng)的特點又能便于工作人員進行業(yè)務(wù)處理和綜合管理， 便于領(lǐng)導層、管理層及時了解各項統(tǒng)計信息和決策信息。

系統(tǒng)對外傳輸采用標準的 TCP/IP 協(xié)議，其他的系統(tǒng)也采用相應(yīng)的工業(yè)標準，具有與其他信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享的能力，充分保證了系統(tǒng)的開放性。

◆系統(tǒng)的安全性

數(shù)據(jù)的安全性在任何系統(tǒng)予以高度重視，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采取防范措施防止黑客的入侵。對于內(nèi)部的員工以及司磅員等也安排足夠的權(quán)限控制，避免用戶能夠操作到不屬于自己的數(shù)據(jù)。提供系統(tǒng)總體閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案，實現(xiàn)對整個網(wǎng)絡(luò)的自檢、實時監(jiān)控和自動故障報警檢測以及一定程度的自恢復(fù)。

◆系統(tǒng)的防作弊性

依靠視頻監(jiān)控系統(tǒng)、紅外檢測系統(tǒng)、軟件的防作弊功能等，整個系統(tǒng)實現(xiàn)自動化的運營模式，保證了計量系統(tǒng)對車輛的嚴 格管理和數(shù)據(jù)的準確可靠。

◆系統(tǒng)的高效性

系統(tǒng)采用多種類型的閱讀器，結(jié)合軟件的技術(shù)功能，大大的提高了過磅系統(tǒng)的工作效率。人性化的報表功能和查詢統(tǒng)計功能，節(jié)省了數(shù)據(jù)統(tǒng)計的繁重工作量。一卡通計量系統(tǒng)包含車輛門衛(wèi)發(fā)卡管理系統(tǒng)、休息室排隊管理系統(tǒng)、車輛門衛(wèi)排隊叫號系統(tǒng)、門禁控制系統(tǒng)、汽車衡自助計量系統(tǒng)、監(jiān)控中心遠程操控系統(tǒng)、手持 PDA 管理系統(tǒng)等。通過以上系統(tǒng)實現(xiàn)車輛規(guī)范管理、整合運輸流程、精檢人力、減少人為的干預(yù)、提高工作效率、增加智能化信息化建設(shè)。

◎系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

◎系統(tǒng)布置示意圖

◎系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架示意圖

◎一卡通裝車流程

1.     客戶提貨前，首先與銷售業(yè)務(wù)人員聯(lián)系，簽訂合同，根據(jù)該客戶的銷售訂單與委托書錄入銷售日計劃。 

2.     車輛到廠后，銷售大廳發(fā)卡人員錄入車號，系統(tǒng)自動調(diào)取該車的銷售日計劃，點擊保存后，系統(tǒng)把相應(yīng)車號、客戶、貨物名稱，提貨單號等信息寫入IC卡中。并按照發(fā)卡的先后順序與排隊規(guī)則進行排隊。

3.     銷售大廳發(fā)卡人員把IC卡交與司機（也可以由司機直接在自助發(fā)卡機上刷身份證領(lǐng)取卡）。

4.     排隊系統(tǒng)按照排隊規(guī)則（排隊規(guī)則：可以按照客戶、品種、鶴位設(shè)置優(yōu)先級），與廠內(nèi)車輛容量進行自動叫車，叫到車輛后系統(tǒng)通過LED屏、手機短信或手機語音信息通知司機進場裝貨。

5.     司機到門崗后司機不下車在門口的讀卡機箱上刷過磅IC卡，如果二者車號相符，并車輛按照排隊順序入場，車輛前方的道閘抬杠，車入場。車輛經(jīng)過道閘后，道閘自動落桿。

6.     承運車輛上磅后，經(jīng)過監(jiān)磅人員確認后，司機下磅后在自助刷卡終端上刷IC卡，系統(tǒng)自動讀取IC中信息，并自動填寫過磅單的過磅日期、時間、車號、車型、承運單位、客戶、貨物品種等信息。同時司機本人進入人體稱重系統(tǒng)進行稱重，數(shù)據(jù)自動讀入系統(tǒng)中；

7.     系統(tǒng)自動從電子衡器儀表讀取皮重，系統(tǒng)保存數(shù)據(jù)，語音系統(tǒng)通知司機下磅，司機下磅去裝車區(qū)裝車。

8.     司機憑IC卡到裝車點在指定鶴位裝車。車輛到達裝車點后在流量計的IC卡讀寫器上刷卡，流量計系統(tǒng)自動讀取裝貨信息，并開始裝貨，裝貨完成后把實裝數(shù)量、反寫到一卡通裝卸車撬裝系統(tǒng)對應(yīng)的字段。（此功能需要流量計廠家支持）。

9.     裝車完成后，車輛上磅后，經(jīng)過監(jiān)磅人員確認后，司機下磅后在自助刷卡終端上刷IC卡，系統(tǒng)自動讀取IC中信息，并自動填寫過磅單的過磅日期、時間、車號、車型、承運單位、客戶、貨物品種、皮重等信息。同時司機本人進入人體稱重系統(tǒng)進行稱重，稱量后系統(tǒng)自動與過皮重的人體重量進行比對，比對在合理的差異范圍內(nèi)系統(tǒng)自動保存毛重數(shù)據(jù)，并自動計算出凈重。并且系統(tǒng)讀取流量計與凈重進行比對如果在合理范圍內(nèi)系統(tǒng)自動保存數(shù)據(jù)，并打印過磅單據(jù)。

10.  司機持IC卡到銷售大廳進行結(jié)算，結(jié)算時系統(tǒng)做收款余額檢查，系統(tǒng)根據(jù)實際裝貨量計算出客戶收款余額是否充足，如果足夠，可以自動結(jié)算并打印結(jié)算單出門，如果客戶收款余額不足，需要客戶補款后，方能結(jié)算并打印結(jié)算單出門。

11.  司機到門衛(wèi)，把IC卡交給保安，保安在讀卡器上刷卡，系統(tǒng)判斷該卡是否結(jié)算，如果結(jié)算，系統(tǒng)自動打開道閘車輛出場。如果沒有結(jié)算，禁止出廠。

12.車輛出門后，根據(jù)過磅單，系統(tǒng)中自動生成銷售出庫單。

◎系統(tǒng)主要功能模塊